蔚来7年烧掉200亿，悬崖边的李斌，居然要造手机
从最近透露的消息来看，蔚来已经走上了造手机这条不归路。
李斌在7月底与用户面对面时称，“要每年开发一款手机，像苹果一样。”
他还提醒这一年还在用安卓的客户可以先不要换手机。
言下之意，仿佛是在说，蔚来的手机预计可能还有一年就上市了，再等等。
蔚来的车、蔚来的手机，接下来，李斌还打算造什么？
房子吗？
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蔚来要造手机，瞎折腾？
从今年2月、4月，都曾传出蔚来要造手机的消息，但当时李斌的表态，似乎还在考虑这件事（造手机），没有定论。
直到前不久，李斌在与用户面对面讨时，坐实了蔚来要造手机。看起来，这已经是一件很确定的事。
根据蔚来用户提供的消息，李斌谈到蔚来手机时称，“造出手机不难，造出好用的手机还是有挑战的。”
“为用户造一部好用的手机，而且每年就开发一款手机，像苹果一样。”
李斌经常会发表“雷人”的观点，比如那句“现在为什么还有人买油车？”
而这次对标苹果造手机，李斌的投资人慌不慌不知道，网友已经开始慌了。
不管是在科技圈还是在汽车圈，不看好李斌造手机的人还是较多。
有网友直言：“第二个格力手机”；“建议开发更适配蔚来的房”等等……
跨界造手机，和跨界造车的人，都是想很多的人。
比如格力手机，至今，都没有人能独懂董明珠的内心是怎么想的，好像董小姐造手机跟玩似的，或因为一场赌局，或突然兴起造手机这个念头。
调研机构Counterpoint公布一组数据显示，去年卖得最好的十款手机里面，苹果机占了7席。
格力手机没有撑起安卓市场。谁能？目前来看，华为、小米都有可能。
早在今年3月底网传的李斌在群聊中看，多少可以知道，蔚来造手机的初衷和态度。
李斌想做一款适用蔚来汽车的手机，不研究平板、电脑那些电子产品，可穿戴的、移动的东西都要好好研究。
这道题我懂了，之后可能还会有蔚来手表、蔚来眼镜、蔚来蓝牙耳机、蔚来Tag等等。
电子产品都是烧钱的，但是李斌丝毫不担心烧钱。
或许在他看来，怎么烧钱都没有蔚来烧钱，所以手机，是必须去造了。
尤其是，7月初吉利收购魅族一事，或许也刺痛了李斌的神经。
李斌担忧，苹果要是在2025年把新能源汽车造出来，蔚来可能会流失掉那些用苹果手机的人，而这部分人，在蔚来用户的占比里面去到50%。
且在目前的系统和车机设备上看，苹果手机和蔚来车的适配性不是很好。
外媒基于苹果汽车专利设计的渲染图
汽车+手机，想象空间看起来很大。
解决的办法有很多，蔚来可以选择和手机品牌合作，发布联名款，但李斌依旧选择了最具挑战性的，要自己造手机。
蔚来汽车还在烧钱的阶段，又要再加一个烧钱的业务，李斌的想法，很大胆。
一直在创业
从易车网、易鑫金融到蔚来
李斌不是富二代。
在别人眼中，他只是一个爱折腾的创业狂。
现在回头看，这个“19年最惨的男人”，创业n次，但基本都没有离开过汽车行业。
李斌是北大毕业的，他称自己只是一个“会考试的人”，所以在大学期间，他修了三个专业，分别是社会学、计算机和法律。
大学毕业之后，他一头扎进了互联网，2000年创办易车网，在经过10年长跑后，易车网在2010年美国挂牌上市。
可惜10年之后，2020年，易车网私有化退市，投入到腾讯怀抱。
这之后，他又将成立了4年的易鑫金融赴港上市；成立4年的蔚来赴美上市。今年，蔚来在香港二次上市。
2016年以来，蔚来投入的研发费用已经超过了200亿。
我们统计的一组数据来看，蔚来在这不到7年的时间，造车烧掉了213.362亿元，这还不算上组建团队（2014-2015）那2年所花掉的钱。
至今，蔚来也还未实现盈亏平衡。
2019年，蔚来净亏损达到巅峰值113亿元，之后的每年净亏损有所改善。
但是今年一季度，蔚来净亏损18亿，今年能否实现盈收平衡，还存在很大不确定性。
造车8年，蔚来推出了6款车型，价格几乎都是高端车的定位。
车机比不上特斯拉，三电技术不如比亚迪，机械素质不如极氪，还是一家自己没有工厂，全靠代工的车企，但蔚来，卖的最贵。
车卖得贵，不是赚钱的唯一途径，路子还是要打开的。
这不，近期传闻，蔚来正筹划第三品牌，打造10万的入门级电动轿车。10万的蔚来车，你敢想象？
在最新7月交付的成绩排名来看，从高到低是哪吒（交付14037台），零跑（交付12044台），赛力斯集团（销量13291辆,其中赛力斯汽车销量7807辆），小鹏（交付11524台），理想（交付10422辆）。
而蔚来，7月总交付10052台车。
和前几家造车新势力相比，蔚来没有产能的优势。
蔚来汽车还没完全站稳脚跟，李斌已经开始谋后路了。
只不过，造手机，是不是死路一条，谁也不知道。
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